南通乾寶汽車零部件有限公司
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國際零部件供應(yīng)商競相把雷達(dá)技術(shù)引入中國
使用雷達(dá)技術(shù)的主動式安全系統(tǒng)預(yù)期今后將會有較大的增長。 如今這些系統(tǒng)通常僅用在高端汽車上。
但中國的消費者想要在停車和避免碰撞物體、行人及騎自行車的人上獲得更多幫助,因此采用雷達(dá)技術(shù)的汽車安全系統(tǒng)正越來越多地獲得汽車制造商們的關(guān)注。
“我們注意到〔在中國〕自適應(yīng)式巡航控制、正面碰撞警告系統(tǒng)和自動制動輔助裝置有可能最早在2012年時投入生產(chǎn)?!钡聽柛k娮优c安全系統(tǒng)部門的高級產(chǎn)品開發(fā)地區(qū)經(jīng)理Henry Kong說道。
德爾福設(shè)在上海的中國技術(shù)中心已制造了一輛帶有電子掃描雷達(dá)(ESR)系統(tǒng)的演示車,該車裝有為駕駛員提供提供碰撞預(yù)警的系統(tǒng)。 Kong表示,“德爾福計劃將其76 GHz的電子掃描雷達(dá)系統(tǒng)引入中國市場,并正就在不久的將來生產(chǎn)自適應(yīng)式巡航控制和正面碰撞警告系統(tǒng)與中國的汽車制造商合作?!?/p>
美國TRW汽車集團剛推出了一款高性價比的碰撞警告系統(tǒng),是專門針對城區(qū)交通而設(shè)計的。 TRW的銷售和業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁Peter Lake表示,24 GHz的AC100雷達(dá)系統(tǒng)顯然要比TRW在高端汽車上使用的77 GHz系統(tǒng)便宜得多。
TRW的發(fā)言人Lynette Jackson表示,“TRW的目標(biāo)是讓所有人都能享受到技術(shù)的便利,我們希望該產(chǎn)品能使駕駛員輔助系統(tǒng)有效引入中國成為可能?!?/p>
大陸公司底盤和安全系統(tǒng)部門的亞洲區(qū)總裁Dietmar Siemssen預(yù)期中國的汽車制造商們會開始訂購使用雷達(dá)技術(shù)的智能安全系統(tǒng)。 今年7月,大陸公司開始在上海建設(shè)一家新的電子設(shè)備廠,該廠也會為其底盤和安全系統(tǒng)部門生產(chǎn)產(chǎn)品。 該廠將于2010年中期建成。
Siemssen表示,“我們期望從正面安全系統(tǒng)做起,然后結(jié)合ACC(自適應(yīng)式巡航控制)系統(tǒng)來實現(xiàn)側(cè)面安全,例如盲點檢測功能?!?/p>
大陸公司的自適應(yīng)式巡航控制(ACC)系統(tǒng)使用傳感器來持續(xù)觀察車輛的周圍情況;然后在無需駕駛員干預(yù)的情況下調(diào)整車距。 當(dāng)有車輛或障礙物處于后視鏡的盲點區(qū)域時,盲點檢測功能會提醒駕駛員。
Siemsson表示,“我們的雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)提供給數(shù)家客戶,但尚未提供給中國的客戶?!?但他又補充道,“在不久的將來,中國汽車制造商就會追隨全球汽車制造商的潮流?!?/p>