南通乾寶汽車零部件有限公司
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注塑加工全過(guò)程中，熔化塑膠在凹模中因?yàn)榕龅角都籽邸⑺髁繑鄶嗬m(xù)續(xù)的地區(qū)、充模料流終斷的地區(qū)而以多芯方式匯聚時(shí)，因不可以徹底焊接而造成線形的熔接縫。除此之外在產(chǎn)生澆口噴涌充模也會(huì)轉(zhuǎn)化成熔接縫，熔接縫處的抗壓強(qiáng)度等特性很差。關(guān)鍵根本原因以下：
1．生產(chǎn)加工層面：
（1）注入工作壓力、速率過(guò)低，料筒溫度、模溫過(guò)低，導(dǎo)致進(jìn)到磨具的融料太早制冷而出現(xiàn)熔接縫。
（2）注入工作壓力、速率過(guò)高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)噴涌而出現(xiàn)熔接縫。
（3）應(yīng)提升轉(zhuǎn)速比，提升凝汽式工作壓力使塑膠黏度降低，相對(duì)密度提升。
（4）塑膠要干躁好，再生顆粒要少用，脫膜劑使用量過(guò)多或品質(zhì)不太好也會(huì)出現(xiàn)熔接縫。
（5）減少鎖合模力，便捷排氣管。
2．磨具層面：
（1）同一凹模澆口過(guò)多，應(yīng)降低澆口或?qū)ΨQ性設(shè)定，或盡可能挨近熔接縫設(shè)定。
（2）熔接縫處排氣管欠佳，應(yīng)開(kāi)設(shè)排放系統(tǒng)。
（3）直澆道過(guò)大、澆筑系統(tǒng)軟件規(guī)格不善，澆口開(kāi)設(shè)盡量減少溶體在嵌件孔眼周邊流動(dòng)性，或盡量避免用嵌件。
（4）壁厚轉(zhuǎn)變過(guò)大，或壁厚過(guò)薄，應(yīng)以制品的厚度勻稱。
（5）必需時(shí)要在熔接縫處開(kāi)設(shè)焊接井使熔接縫擺脫制品。
3．塑膠層面：
（1）對(duì)流通性差或熱敏性的塑膠盡可能加上潤(rùn)滑液及增稠劑。
（2）塑膠含的殘?jiān)?，必需時(shí)得換性價(jià)比高的塑膠。
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